Spatial
Space Blower
The just in time collision avoidance system
Space Blower est une micro-fusée suborbitale conçue pour projeter un nuage de particules sur la trajectoire d'un débris spatial de grande taille, non manœuvrable, en vue de dévier sa trajectoire et éviter ainsi une possible collision.
Son objectif : prévenir les collisions susceptibles de générer des milliers de nouveaux fragments et ainsi protéger les satellites et préserver l’intégrité des orbites.
Ce projet préliminaire, initié et financé par le CNES, en partenariat avec Bertin Technologies puis repris par CT France, incarne une approche novatrice face au défi croissant de la pollution orbitale.
Camille Perrot :
Direction artistique
Motion design et 3D animation
VFX effets visuels
Benjamin Perrot :
3D Modeling supervisor
Lead Artist
Détection et préparation
Dans cette première séquence, nous avons représenté la détection d’un risque de collision entre deux débris spatiaux non manœuvrables : un ancien étage de fusée et un satellite hors d’usage. Tous deux ont été modélisés en 3D avec un niveau de détail réaliste, mettant en évidence leurs caractéristiques techniques et leur état dégradé.
Pour renforcer la dimension technique et scientifique, nous avons ajouté une interface visuelle de type HUD (Head-Up Display). Ces incrustations graphiques affichent les paramètres orbitaux des débris – altitude, vitesse, inclinaison – ainsi que la distance qui les sépare. Une alerte s’affiche pour signaler le risque de collision.
La mise en scène montre la Terre en arrière-plan et les deux trajectoires orbitales qui se croisent. Les orbites apparaissent sous forme de tracés colorés, avec un code visuel permettant d’identifier immédiatement le danger.
Procédure JCA
et préparation
de la mission
Les systèmes de surveillance spatiale détectent une collision imminente entre deux débris en orbite basse.
24 heures avant l’impact, une mission d’urgence est déclenchée.
Après la visualisation des orbites et l’identification du risque de collision, nous avons mis en scène l’instant critique où l’opérateur déclenche la procédure d’urgence JCA. L’écran de son ordinateur s’illumine et l’information est immédiatement projetée en grand dans le centre de contrôle, soulignant la gravité de la situation.
Pour cette séquence, nous avons conçu des incrustations HUD détaillant les caractéristiques techniques de la fusée Space Blower. Chaque étage est présenté avec sa taille et sa masse (stages 1, 2 et 3), avant un zoom sur le module terminal; le souffleur accompagné d’une simulation numérique de l’éjection des particules.
Un soin particulier a été apporté au design graphique de la fusée. Nous avons imaginé un habillage original conférant au lanceur une identité visuelle singulière et immédiatement reconnaissable.
Zone de lancement
Vient ensuite l’étape stratégique de la définition de la zone de lancement. Nous avons représenté cette phase sous forme d’une carte interactive stylisée en HUD, dans des teintes bleues, qui met en évidence la coordination nécessaire entre la trajectoire des débris, le point de rendez-vous et la target zone où interviendra le souffleur.
Décollage de l’avion porteur
Nous avons choisi de représenter ce moment avec une caméra fluide qui suit le mouvement du largage : la fusée se détache, perd de l'altitude et plane quelques secondes avant l’allumage de son moteur en effectuant une ressource.
L’avion, quant à lui, reprend son vol en virant sur le côté et disparaît progressivement du champ.
Sur le plan graphique, nous avons travaillé le réalisme de la manœuvre : légère vibration de la fusée au moment de la séparation, effets atmosphériques liés à l’altitude, condensation autour des ailes de l’avion. L’allumage du premier étage est souligné par un jet lumineux et une trainée de fumée qui contraste fortement avec le bleu profond du ciel.
Nous avons également intégré des éléments HUD pour rappeler les paramètres clés de la séquence : vitesse initiale, altitude de largage et azimut de la trajectoire. Ces incrustations techniques viennent compléter la mise en scène et renforcer la dimension scientifique de la simulation.
Ascension
multi-étages
Après l’allumage du premier étage, la fusée entame son ascension. Nous avons représenté de manière progressive la séparation des différents étages : le premier étage se détache, puis le second prend le relais pour continuer la poussée vers l’espace.
Enfin, au-delà de 100 km d’altitude, la coiffe protectrice s’ouvre et se détache, révélant le module terminal.
Graphiquement, nous avons porté une attention particulière aux effets visuels de cette phase.
La transition entre l’atmosphère et l’espace est matérialisée par un dégradé du ciel allant du bleu profond au noir sidéral. Les séparations d’étages sont accompagnées de particules lumineuses et de traînées de gaz, traduisant la puissance des moteurs. Chaque séquence de séparation a été animée avec un souci de réalisme physique : inertie des étages abandonnés, angles de chute, vitesse relative.
Nous avons aussi inséré des affichages HUD indiquant l’altitude, la vitesse et le temps restant avant le rendez-vous. Ces données, placées dans un coin de l’écran, donnent une lecture claire de la progression de la fusée tout en renforçant l’immersion scientifique
Phase terminale
et acquisition radar
du débris
À l’approche de l’altitude de rendez-vous, le troisième étage prend le relais et assure la mise à poste du module terminal. Nous avons représenté cette phase comme une montée plus lente, où la fusée ajuste sa trajectoire par de petites corrections grâce à ses tuyères latérales.
Ces micro-mouvements traduisent l’extrême précision requise pour atteindre la zone de rencontre.
Graphiquement, nous avons choisi de mettre en valeur le contraste entre la Terre, visible en arrière-plan, et la noirceur de l’espace. Le module terminal, désormais seul, se rapproche silencieusement de l’orbite cible. À ce moment, nous avons introduit une séquence centrée sur le radar de poursuite : son antenne balaye l’espace jusqu’à détecter et trajectographier le débris.
L’acquisition radar est visualisée par un HUD spécifique : distance au débris, vitesse relative et temps restant avant le point de croisement. Nous avons conçu cette interface comme une projection holographique intégrée à l’image, renforçant la sensation d’immersion scientifique. Pour accentuer la tension dramatique, nous avons aussi mis en scène le débris visible au loin, minuscule point lumineux se détachant de la voûte noire, que le radar transforme peu à peu en cible suivie avec précision.
Déploiement
du nuage de particules
Une fois la trajectoire verrouillée et la cible à portée, le module terminal s'oriente très précisément grâce à ses tuyères. Nous avons représenté cette manœuvre par une rotation lente et contrôlée, qui place le souffleur dans l’axe optimal sous la trajectoire du débris.
Peu avant le passage du débris le générateur s’allume : un jet de particules est projeté dans l'espace pour former un nuage.
Pour traduire cet instant en 3D, nous avons imaginé une éjection visible mais subtile ; un nuage orangé, composé de milliers de points lumineux qui se dispersent doucement dans le vide. Ce choix graphique permet au spectateur de percevoir l’invisible tout en gardant une dimension réaliste et scientifique.
Graphiquement, nous avons choisi de mettre en valeur le contraste entre la Terre, visible en arrière-plan, et la noirceur de l’espace. Le module terminal, désormais seul, se rapproche silencieusement de l’orbite cible.
Le passage du débris dans ce nuage est montré en ralenti. L’objet massif traverse la brume de particules et continue sa course, mais notre incrustation HUD indique immédiatement qu’il a subi un infime ralentissement. Ce freinage invisible est matérialisé à l’écran par une variation de couleur de sa trajectoire : de l’orange (trajectoire dangereuse) elle passe au vert (trajectoire corrigée).
Nous avons travaillé cette séquence pour qu’elle combine à la fois la beauté visuelle d’un phénomène discret et la tension dramatique d’une opération réussie à la seconde près.
Effet différé
et collision évitée
Après le passage du débris dans le nuage de particules, rien ne semble avoir changé. Pourtant, nous avons représenté visuellement le temps qui s’écoule grâce à un timelapse orbital. Les orbites défilent rapidement autour de la Terre, et la trajectoire du débris traité dérive peu à peu par rapport à sa trajectoire initiale.
Pour bien traduire cet effet différé, nous avons conçu un double affichage graphique. D’un côté, la trajectoire prévue sans intervention, en rouge, qui montre le point de collision certain avec un autre débris. De l’autre, la nouvelle trajectoire en vert, légèrement décalée, qui évite le choc.
Nous avons renforcé la compréhension en affichant aussi une version fantôme du débris, translucide, suivant la trajectoire initiale. Ce contraste entre une collision inévitable et un croisement manqué grâce à l’action du Space Blower donne toute sa force dramatique à la séquence.
Graphiquement, nous avons travaillé un rendu accéléré mais lisible : la Terre défile en arrière-plan, les débris se croisent à grande vitesse, et le spectateur perçoit clairement qu’un désastre vient d’être évité.
Retour au centre
de contrôle :
Mission accomplie
La dernière séquence ramène le spectateur au sol, dans le centre de contrôle. Après plusieurs heures de tension et de suivi, l’alerte rouge disparaît des écrans. Les orbites se stabilisent et la trajectoire du débris traité s’affiche en vert, confirmant que la collision a bien été évitée.
Nous avons représenté l’équipe d’opérateurs dans un moment de soulagement et de satisfaction, la salle s’illuminant de données positives et de signaux « success ».
Pour conclure, nous avons imaginé un plan large qui combine l’humain et le spatial : d’un côté, les ingénieurs applaudissant la réussite ; de l’autre, la Terre en arrière-plan avec les orbites représentées en surimpression, comme une signature visuelle de la mission accomplie.
Cette séquence de clôture met en valeur l’efficacité du dispositif Space Blower et ouvre la perspective d’un futur où ce type d’intervention pourrait devenir un outil concret de gestion du trafic spatial.
Autres projets
Space Blower
Voir le projet
→
Décathlon
Voir le projet
→
Turbo golf racing
Voir le projet
→
Spatial
Space Blower
The just in time collision avoidance system
Space Blower est une micro-fusée suborbitale conçue pour projeter un nuage de particules sur la trajectoire d'un débris spatial de grande taille, non manœuvrable, en vue de dévier sa trajectoire et éviter ainsi une possible collision.
Son objectif : prévenir les collisions susceptibles de générer des milliers de nouveaux fragments et ainsi protéger les satellites et préserver l’intégrité des orbites.
Ce projet préliminaire, initié et financé par le CNES, en partenariat avec Bertin Technologies puis repris par CT France, incarne une approche novatrice face au défi croissant de la pollution orbitale.
Camille Perrot :
Direction artistique
Motion design et 3D animation
VFX effets visuels
Benjamin Perrot :
3D Modeling supervisor
Lead Artist
Détection et préparation
Dans cette première séquence, nous avons représenté la détection d’un risque de collision entre deux débris spatiaux non manœuvrables : un ancien étage de fusée et un satellite hors d’usage. Tous deux ont été modélisés en 3D avec un niveau de détail réaliste, mettant en évidence leurs caractéristiques techniques et leur état dégradé.
Pour renforcer la dimension technique et scientifique, nous avons ajouté une interface visuelle de type HUD (Head-Up Display). Ces incrustations graphiques affichent les paramètres orbitaux des débris – altitude, vitesse, inclinaison – ainsi que la distance qui les sépare. Une alerte s’affiche pour signaler le risque de collision.
La mise en scène montre la Terre en arrière-plan et les deux trajectoires orbitales qui se croisent. Les orbites apparaissent sous forme de tracés colorés, avec un code visuel permettant d’identifier immédiatement le danger.
Procédure JCA
et préparation
de la mission
Les systèmes de surveillance spatiale détectent une collision imminente entre deux débris en orbite basse.
24 heures avant l’impact, une mission d’urgence est déclenchée.
Après la visualisation des orbites et l’identification du risque de collision, nous avons mis en scène l’instant critique où l’opérateur déclenche la procédure d’urgence JCA. L’écran de son ordinateur s’illumine et l’information est immédiatement projetée en grand dans le centre de contrôle, soulignant la gravité de la situation.
Pour cette séquence, nous avons conçu des incrustations HUD détaillant les caractéristiques techniques de la fusée Space Blower. Chaque étage est présenté avec sa taille et sa masse (stages 1, 2 et 3), avant un zoom sur le module terminal; le souffleur accompagné d’une simulation numérique de l’éjection des particules.
Un soin particulier a été apporté au design graphique de la fusée. Nous avons imaginé un habillage original conférant au lanceur une identité visuelle singulière et immédiatement reconnaissable.
Zone de lancement
Vient ensuite l’étape stratégique de la définition de la zone de lancement. Nous avons représenté cette phase sous forme d’une carte interactive stylisée en HUD, dans des teintes bleues, qui met en évidence la coordination nécessaire entre la trajectoire des débris, le point de rendez-vous et la target zone où interviendra le souffleur.
Décollage de l’avion porteur
Une fois la mission validée, nous avons représenté le décollage de l’avion porteur, un Falcon 7 spécialement équipé pour emporter la fusée Space Blower. Sur le tarmac, l’avion apparaît avec la fusée solidement arrimée sous son aile, prête à être larguée.
Cette mise en scène permet de souligner la dimension opérationnelle du système :
une réponse rapide et flexible, lancement depuis un avion plutôt que depuis un pas de tir permettant d'amener le lanceur dans les conditions optimales pour effectuer
le rendez-vous.
Arrivé à 12 kilomètres d’altitude, l’avion incline légèrement sa trajectoire avant de libérer la fusée.
Nous avons choisi de représenter ce moment avec une caméra fluide qui suit le mouvement du largage : la fusée se détache, perd de l'altitude et plane quelques secondes avant l’allumage de son moteur en effectuant une ressource.
L’avion, quant à lui, reprend son vol en virant sur le côté et disparaît progressivement du champ.
Sur le plan graphique, nous avons travaillé le réalisme de la manœuvre : légère vibration de la fusée au moment de la séparation, effets atmosphériques liés à l’altitude, condensation autour des ailes de l’avion. L’allumage du premier étage est souligné par un jet lumineux et une trainée de fumée qui contraste fortement avec le bleu profond du ciel.
Nous avons également intégré des éléments HUD pour rappeler les paramètres clés de la séquence : vitesse initiale, altitude de largage et azimut de la trajectoire. Ces incrustations techniques viennent compléter la mise en scène et renforcer la dimension scientifique de la simulation.
Ascension
multi-étages
Après l’allumage du premier étage, la fusée entame son ascension. Nous avons représenté de manière progressive la séparation des différents étages : le premier étage se détache, puis le second prend le relais pour continuer la poussée vers l’espace.
Enfin, au-delà de 100 km d’altitude, la coiffe protectrice s’ouvre et se détache, révélant le module terminal.
Graphiquement, nous avons porté une attention particulière aux effets visuels de cette phase.
La transition entre l’atmosphère et l’espace est matérialisée par un dégradé du ciel allant du bleu profond au noir sidéral. Les séparations d’étages sont accompagnées de particules lumineuses et de traînées de gaz, traduisant la puissance des moteurs. Chaque séquence de séparation a été animée avec un souci de réalisme physique : inertie des étages abandonnés, angles de chute, vitesse relative.
Nous avons aussi inséré des affichages HUD indiquant l’altitude, la vitesse et le temps restant avant le rendez-vous. Ces données, placées dans un coin de l’écran, donnent une lecture claire de la progression de la fusée tout en renforçant l’immersion scientifique
Phase terminale
et acquisition radar
du débris
À l’approche de l’altitude de rendez-vous, le troisième étage prend le relais et assure la mise à poste du module terminal. Nous avons représenté cette phase comme une montée plus lente, où la fusée ajuste sa trajectoire par de petites corrections grâce à ses tuyères latérales.
Ces micro-mouvements traduisent l’extrême précision requise pour atteindre la zone de rencontre.
Graphiquement, nous avons choisi de mettre en valeur le contraste entre la Terre, visible en arrière-plan, et la noirceur de l’espace. Le module terminal, désormais seul, se rapproche silencieusement de l’orbite cible. À ce moment, nous avons introduit une séquence centrée sur le radar de poursuite : son antenne balaye l’espace jusqu’à détecter et trajectographier le débris.
L’acquisition radar est visualisée par un HUD spécifique : distance au débris, vitesse relative et temps restant avant le point de croisement. Nous avons conçu cette interface comme une projection holographique intégrée à l’image, renforçant la sensation d’immersion scientifique. Pour accentuer la tension dramatique, nous avons aussi mis en scène le débris visible au loin, minuscule point lumineux se détachant de la voûte noire, que le radar transforme peu à peu en cible suivie avec précision.
Déploiement du nuage
de particules
Une fois la trajectoire verrouillée et la cible à portée, le module terminal s'oriente très précisément grâce à ses tuyères. Nous avons représenté cette manœuvre par une rotation lente et contrôlée, qui place le souffleur dans l’axe optimal sous la trajectoire du débris.
Peu avant le passage du débris le générateur s’allume : un jet de particules est projeté dans l'espace pour former un nuage.
Pour traduire cet instant en 3D, nous avons imaginé une éjection visible mais subtile ; un nuage orangé, composé de milliers de points lumineux qui se dispersent doucement dans le vide. Ce choix graphique permet au spectateur de percevoir l’invisible tout en gardant une dimension réaliste et scientifique.
Graphiquement, nous avons choisi de mettre en valeur le contraste entre la Terre, visible en arrière-plan, et la noirceur de l’espace. Le module terminal, désormais seul, se rapproche silencieusement de l’orbite cible.
Le passage du débris dans ce nuage est montré en ralenti. L’objet massif traverse la brume de particules et continue sa course, mais notre incrustation HUD indique immédiatement qu’il a subi un infime ralentissement. Ce freinage invisible est matérialisé à l’écran par une variation de couleur de sa trajectoire : de l’orange (trajectoire dangereuse) elle passe au vert (trajectoire corrigée).
Nous avons travaillé cette séquence pour qu’elle combine à la fois la beauté visuelle d’un phénomène discret et la tension dramatique d’une opération réussie à la seconde près.
Effet différé
et collision évitée
Après le passage du débris dans le nuage de particules, rien ne semble avoir changé. Pourtant, nous avons représenté visuellement le temps qui s’écoule grâce à un timelapse orbital. Les orbites défilent rapidement autour de la Terre, et la trajectoire du débris traité dérive peu à peu par rapport à sa trajectoire initiale.
Pour bien traduire cet effet différé, nous avons conçu un double affichage graphique. D’un côté, la trajectoire prévue sans intervention, en rouge, qui montre le point de collision certain avec un autre débris. De l’autre, la nouvelle trajectoire en vert, légèrement décalée, qui évite le choc.
Nous avons renforcé la compréhension en affichant aussi une version fantôme du débris, translucide, suivant la trajectoire initiale. Ce contraste entre une collision inévitable et un croisement manqué grâce à l’action du Space Blower donne toute sa force dramatique à la séquence.
Graphiquement, nous avons travaillé un rendu accéléré mais lisible : la Terre défile en arrière-plan, les débris se croisent à grande vitesse, et le spectateur perçoit clairement qu’un désastre vient d’être évité.
Retour au centre de contrôle : Mission accomplie
La dernière séquence ramène le spectateur au sol, dans le centre de contrôle. Après plusieurs heures de tension et de suivi, l’alerte rouge disparaît des écrans. Les orbites se stabilisent et la trajectoire du débris traité s’affiche en vert, confirmant que la collision a bien été évitée.
Nous avons représenté l’équipe d’opérateurs dans un moment de soulagement et de satisfaction, la salle s’illuminant de données positives et de signaux « success ».
Pour conclure, nous avons imaginé un plan large qui combine l’humain et le spatial : d’un côté, les ingénieurs applaudissant la réussite ; de l’autre, la Terre en arrière-plan avec les orbites représentées en surimpression, comme une signature visuelle de la mission accomplie.
Cette séquence de clôture met en valeur l’efficacité du dispositif Space Blower et ouvre la perspective d’un futur où ce type d’intervention pourrait devenir un outil concret de gestion du trafic spatial.
Autres projets
Space Blower
Voir le projet
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Décathlon
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Turbo golf racing
Voir le projet
→
Spatial
Space Blower
The just in time collision avoidance system
Space Blower est une micro-fusée suborbitale conçue pour projeter un nuage de particules sur la trajectoire d'un débris spatial de grande taille, non manœuvrable, en vue de dévier sa trajectoire et éviter ainsi une possible collision.
Son objectif : prévenir les collisions susceptibles de générer des milliers de nouveaux fragments et ainsi protéger les satellites et préserver l’intégrité des orbites.
Ce projet préliminaire, initié et financé par le CNES, en partenariat avec Bertin Technologies puis repris par CT France, incarne une approche novatrice face au défi croissant de la pollution orbitale.
Camille Perrot :
Direction artistique
Motion design et 3D animation
VFX effets visuels
Benjamin Perrot :
3D Modeling supervisor
Lead Artist
Détection et préparation
Dans cette première séquence, nous avons représenté la détection d’un risque de collision entre deux débris spatiaux non manœuvrables : un ancien étage de fusée et un satellite hors d’usage. Tous deux ont été modélisés en 3D avec un niveau de détail réaliste, mettant en évidence leurs caractéristiques techniques et leur état dégradé.
Pour renforcer la dimension technique et scientifique, nous avons ajouté une interface visuelle de type HUD (Head-Up Display). Ces incrustations graphiques affichent les paramètres orbitaux des débris – altitude, vitesse, inclinaison – ainsi que la distance qui les sépare. Une alerte s’affiche pour signaler le risque de collision.
La mise en scène montre la Terre en arrière-plan et les deux trajectoires orbitales qui se croisent. Les orbites apparaissent sous forme de tracés colorés, avec un code visuel permettant d’identifier immédiatement le danger.
Procédure JCA
et préparation
de la mission
Les systèmes de surveillance spatiale détectent une collision imminente entre deux débris en orbite basse.
24 heures avant l’impact, une mission d’urgence est déclenchée.
Après la visualisation des orbites et l’identification du risque de collision, nous avons mis en scène l’instant critique où l’opérateur déclenche la procédure d’urgence JCA. L’écran de son ordinateur s’illumine et l’information est immédiatement projetée en grand dans le centre de contrôle, soulignant la gravité de la situation.
Pour cette séquence, nous avons conçu des incrustations HUD détaillant les caractéristiques techniques de la fusée Space Blower. Chaque étage est présenté avec sa taille et sa masse (stages 1, 2 et 3), avant un zoom sur le module terminal; le souffleur accompagné d’une simulation numérique de l’éjection des particules.
Un soin particulier a été apporté au design graphique de la fusée. Nous avons imaginé un habillage original conférant au lanceur une identité visuelle singulière et immédiatement reconnaissable.
Zone de lancement
Vient ensuite l’étape stratégique de la définition de la zone de lancement. Nous avons représenté cette phase sous forme d’une carte interactive stylisée en HUD, dans des teintes bleues, qui met en évidence la coordination nécessaire entre la trajectoire des débris, le point de rendez-vous et la target zone où interviendra le souffleur.
Décollage de l’avion porteur
Une fois la mission validée, nous avons représenté le décollage de l’avion porteur, un Falcon 7 spécialement équipé pour emporter la fusée Space Blower. Sur le tarmac, l’avion apparaît avec la fusée solidement arrimée sous son aile, prête à être larguée.
Cette mise en scène permet de souligner la dimension opérationnelle du système :
une réponse rapide et flexible, lancement depuis un avion plutôt que depuis un pas de tir permettant d'amener le lanceur dans les conditions optimales pour effectuer
le rendez-vous.
Arrivé à 12 kilomètres d’altitude, l’avion incline légèrement sa trajectoire avant de libérer la fusée.
Nous avons choisi de représenter ce moment avec une caméra fluide qui suit le mouvement du largage : la fusée se détache, perd de l'altitude et plane quelques secondes avant l’allumage de son moteur en effectuant une ressource.
L’avion, quant à lui, reprend son vol en virant sur le côté et disparaît progressivement du champ.
Sur le plan graphique, nous avons travaillé le réalisme de la manœuvre : légère vibration de la fusée au moment de la séparation, effets atmosphériques liés à l’altitude, condensation autour des ailes de l’avion. L’allumage du premier étage est souligné par un jet lumineux et une trainée de fumée qui contraste fortement avec le bleu profond du ciel.
Nous avons également intégré des éléments HUD pour rappeler les paramètres clés de la séquence : vitesse initiale, altitude de largage et azimut de la trajectoire. Ces incrustations techniques viennent compléter la mise en scène et renforcer la dimension scientifique de la simulation.
Ascension
multi-étages
Après l’allumage du premier étage, la fusée entame son ascension. Nous avons représenté de manière progressive la séparation des différents étages : le premier étage se détache, puis le second prend le relais pour continuer la poussée vers l’espace.
Enfin, au-delà de 100 km d’altitude, la coiffe protectrice s’ouvre et se détache, révélant le module terminal.
Graphiquement, nous avons porté une attention particulière aux effets visuels de cette phase.
La transition entre l’atmosphère et l’espace est matérialisée par un dégradé du ciel allant du bleu profond au noir sidéral. Les séparations d’étages sont accompagnées de particules lumineuses et de traînées de gaz, traduisant la puissance des moteurs. Chaque séquence de séparation a été animée avec un souci de réalisme physique : inertie des étages abandonnés, angles de chute, vitesse relative.
Nous avons aussi inséré des affichages HUD indiquant l’altitude, la vitesse et le temps restant avant le rendez-vous. Ces données, placées dans un coin de l’écran, donnent une lecture claire de la progression de la fusée tout en renforçant l’immersion scientifique
Phase terminale
et acquisition radar
du débris
À l’approche de l’altitude de rendez-vous, le troisième étage prend le relais et assure la mise à poste du module terminal. Nous avons représenté cette phase comme une montée plus lente, où la fusée ajuste sa trajectoire par de petites corrections grâce à ses tuyères latérales.
Ces micro-mouvements traduisent l’extrême précision requise pour atteindre la zone de rencontre.
Graphiquement, nous avons choisi de mettre en valeur le contraste entre la Terre, visible en arrière-plan, et la noirceur de l’espace. Le module terminal, désormais seul, se rapproche silencieusement de l’orbite cible. À ce moment, nous avons introduit une séquence centrée sur le radar de poursuite : son antenne balaye l’espace jusqu’à détecter et trajectographier le débris.
L’acquisition radar est visualisée par un HUD spécifique : distance au débris, vitesse relative et temps restant avant le point de croisement. Nous avons conçu cette interface comme une projection holographique intégrée à l’image, renforçant la sensation d’immersion scientifique. Pour accentuer la tension dramatique, nous avons aussi mis en scène le débris visible au loin, minuscule point lumineux se détachant de la voûte noire, que le radar transforme peu à peu en cible suivie avec précision.
Déploiement
du nuage de particules
Une fois la trajectoire verrouillée et la cible à portée, le module terminal s'oriente très précisément grâce à ses tuyères. Nous avons représenté cette manœuvre par une rotation lente et contrôlée, qui place le souffleur dans l’axe optimal sous la trajectoire du débris.
Peu avant le passage du débris le générateur s’allume : un jet de particules est projeté dans l'espace pour former un nuage.
Pour traduire cet instant en 3D, nous avons imaginé une éjection visible mais subtile ; un nuage orangé, composé de milliers de points lumineux qui se dispersent doucement dans le vide. Ce choix graphique permet au spectateur de percevoir l’invisible tout en gardant une dimension réaliste et scientifique.
Graphiquement, nous avons choisi de mettre en valeur le contraste entre la Terre, visible en arrière-plan, et la noirceur de l’espace. Le module terminal, désormais seul, se rapproche silencieusement de l’orbite cible.
Le passage du débris dans ce nuage est montré en ralenti. L’objet massif traverse la brume de particules et continue sa course, mais notre incrustation HUD indique immédiatement qu’il a subi un infime ralentissement. Ce freinage invisible est matérialisé à l’écran par une variation de couleur de sa trajectoire : de l’orange (trajectoire dangereuse) elle passe au vert (trajectoire corrigée).
Nous avons travaillé cette séquence pour qu’elle combine à la fois la beauté visuelle d’un phénomène discret et la tension dramatique d’une opération réussie à la seconde près.
Effet différé
et collision évitée
Après le passage du débris dans le nuage de particules, rien ne semble avoir changé. Pourtant, nous avons représenté visuellement le temps qui s’écoule grâce à un timelapse orbital. Les orbites défilent rapidement autour de la Terre, et la trajectoire du débris traité dérive peu à peu par rapport à sa trajectoire initiale.
Pour bien traduire cet effet différé, nous avons conçu un double affichage graphique. D’un côté, la trajectoire prévue sans intervention, en rouge, qui montre le point de collision certain avec un autre débris. De l’autre, la nouvelle trajectoire en vert, légèrement décalée, qui évite le choc.
Nous avons renforcé la compréhension en affichant aussi une version fantôme du débris, translucide, suivant la trajectoire initiale. Ce contraste entre une collision inévitable et un croisement manqué grâce à l’action du Space Blower donne toute sa force dramatique à la séquence.
Graphiquement, nous avons travaillé un rendu accéléré mais lisible : la Terre défile en arrière-plan, les débris se croisent à grande vitesse, et le spectateur perçoit clairement qu’un désastre vient d’être évité.
Retour au centre
de contrôle :
Mission accomplie
La dernière séquence ramène le spectateur au sol, dans le centre de contrôle. Après plusieurs heures de tension et de suivi, l’alerte rouge disparaît des écrans. Les orbites se stabilisent et la trajectoire du débris traité s’affiche en vert, confirmant que la collision a bien été évitée.
Nous avons représenté l’équipe d’opérateurs dans un moment de soulagement et de satisfaction, la salle s’illuminant de données positives et de signaux « success ».
Pour conclure, nous avons imaginé un plan large qui combine l’humain et le spatial : d’un côté, les ingénieurs applaudissant la réussite ; de l’autre, la Terre en arrière-plan avec les orbites représentées en surimpression, comme une signature visuelle de la mission accomplie.
Cette séquence de clôture met en valeur l’efficacité du dispositif Space Blower et ouvre la perspective d’un futur où ce type d’intervention pourrait devenir un outil concret de gestion du trafic spatial.
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